很多人在真正买车前都有这么一个印象，认为如今合资品牌的车型是越来越便宜，可能之前16、7万的车型，如今只要10万多就能买得到了。可当你真的去买车了，详细的做过了比较了之后才发现，那些价格下探车型的配置实在太低了！手摇车窗、无收音机、小黑板、无备胎等等不属于这个时代的配置，竟然都能在这些车型上看到。

18万的SUV配了一块“小黑板”

这几年韩系车在中国市场上表现一直不好，很多人认为这是自主和日系车挤压造成的。但是小编看来这是韩系品牌自己作死，起亚KX7就是一个很好的例子。作为一款以性价比为卖点的中型SUV，即使用的是老索兰托的平台也属于正常。毕竟KX7起售价才18万，比起同级别便宜了4、5万左右。

可实际上这个18万最低配车型的配置实在是太低了，无倒车影像、无胎压监测、无天窗、手动空调等等，这些也就算了。最主要的一点是，原本中控屏被取消掉了，竟然用了一块“小黑板”代替！说实话中控屏用不用得上是其次，但你摆一块“小黑板”是不是太掉面子了！好歹是一辆落地要20万的合资SUV，车主又不是开出租车的。可能由于“小黑板”实在是太恶心人了，导致该车型在汽车之家上到目前还没有口碑。

这个年代竟然还有手摇车窗的合资车

韩系车的作死还表现在另一辆车上，那就是起亚K2。作为一款实际起售价在6万起步的小型车，K2并没有凭借价格优势而取得良好的销量。销量不佳原因也很简单，那就是K2与KX7一样在某方面极其恶心人。作为一款6万的车，动力弱、隔音差、配置低很正常。但你不能低到没有底线，现在都2018年了，哪个车的车窗还是手摇的！说实话，在10万以下这个技术含量较低的级别里，韩系车这么作死，无疑是把市场拱手让给自主品牌。

10几万的SUV连个收音机都没有！

在这几年中国市场表现不佳的除了韩系，还有就是三菱这位老大哥了。三菱实际上从很早开始就布局紧凑型SUV市场，价格也一直低于丰田、本田。就以劲炫ASX来说，12万的起售价也就是同级别小型SUV的价格，也与哈弗H6比较重合。可为什么头挂合资品牌的劲炫ASX从来就没有买好过呢？当然也是配置低的问题了！

其售价11.5万的入门版车型，竟然是没有收音机和音响主机的！这就非常的奇葩了，连收音机都没有了。车主要是开车无聊了起来，难道自己给自己说段单口相声吗？还是说自己用手机当收音机，全程开扩音嘛。三菱此举导致了11.5万的起售价变得毫无意义，也没有性价比可言了。

没备胎、没安全气囊，这样的车的再便宜你敢开吗？

宝骏310应该是中国市场上最便宜的车型之一，3.68万的起售价可以说对于2018年来说是不可思议的。很多人认为宝骏很良心，大大拉低了买车门槛。但在小编看来只是宝骏的噱头。3.68万的车不说有多好开、多舒服，可最起码一辆车应有的安全性应该有吧。备胎没有，高速要是出了事故只能花钱找救援。安全气囊也是一个都没有，这样的车要是不小心出了事故，大家认为车主有多少的存活率呢?讲的难听点，3万多售价的车型和一个低速电动车差不多少。

小编总结

小编在这里提醒很多想要买车的消费者，一辆车不是价格低就性价比高。很多车型看似售价比之前低了不少，实际上都是噱头。入门版的配置往往是低得令人发指，先用售价引起你的关注，然后在用配置逼得你去买高配。小编看过不少人一开始冲着价格低去的，然后又被销售忽悠买了高配。与其经历这些恶心人的事情，还不如一开始就考虑买合适自己的中高配。