揽胜星脉是继极光之后，又一辆路虎颜值担当，外观上比极光要更加的科技化且精致。售价区间为64.80万—99.80万元，普遍被认为虚高。在上市半年之后，我们看到星脉的市场表现狠狠的打了路虎的脸。目前普遍降价20万以上，低配车落地不足50万。

图为揽胜星脉，定位于揽运和极光之间，前脸设计的非常的有视觉冲击力，矩阵式激光LED大灯充满科技感。保险杠两侧的进气格栅很运动，气势上秒杀同级别的奥迪Q5等车型。

侧面同样很有看点，悬浮车顶的设计动感十足，伸缩式门把手很上档次。高腰线的设计提高了视觉重心，车尾紧凑的造型与揽运有些相像。

动力上搭载2.0T和3.0T两款发动机，2.0T版本分高低功率版本，最大输出分别为250马力和300马力。3.0T车型最大输出380马力，动力输出不用担心。作为一款豪华SUV星脉各方面的表现还是很亮眼的，但它的后期使用成本可让很多人傻了眼。

这是一起星脉追尾的事故，被追尾的车辆受损比较严重，后包围和后备厢尾门都发生了弯曲形变，尾灯也被撞碎一地。反倒是星脉只有前包围和两侧格栅有轻微的剐蹭掉漆，类似前铲的装饰部分脱落，看来星脉的外壳硬度还是挺不错的。

看这台车外表没有多大伤，最多就是换一套前保险杠就可以了。但4S店定损之后发现这车受的全是“内伤”，几乎整个前脸都要换掉——看到这里可能有些摸不着头脑，看到维修单就懂了。

这份维修清单有2页之多，就车头那么一点地方居然要换这么多东西。多就多了，看到价格瞬间就不淡定了，光工时费就要1.3万。

和保险杠八竿子打不着的大灯居然也要更换，并且还是一对都要更换。左右两个大灯要12万元，都说奔驰的零整比很高，路虎星脉就更夸张了。甚至保险公司人员来核损时，对于车主和4S店表示质疑——车主表示自己也懵了，灯为什么这么贵？

一次追尾小事故，星脉的维修费用粗略的估计一下约15万，简直比卖一辆揽胜还挣钱。看到这里，也许也明白为什么没多少人敢买这车了。